東葉な毎日。

いつになっても先へ進まない

英語の宿題をやっているのですが
動詞がrainなのにweが主語とか意味不明。
で、結局はというと
「私たちはたくさんの雨をここに持っています」
やっけくそー♪　　　やっけくそー♪(ry
別に第五文型がちゃんと理解出来てりゃあnoproblemということで（何

BVEはというと、時間がやはり僅かなりです。
放送機器の製作・設置を。

大きさが小さいのは勘弁。。
というより、BVE自体あの大きさの失敗のせいでどうでもよくなってきたｗ
やばい、このままだと製作終了フラグが・・・
仮に東葉勝田台駅まで行ったとしても、上りを製作する気力が残っていなさそうｗ

製作意欲低下中

なぜ製作意欲を失ってしまったんだろうか。
他の事に夢中で製作時間がないだけなのだろうか。

とりあえず、試験が近くなってきたため勉強優先です。
黄金時なので製作時間も取れると思いますが、
作者は怠け者なのでサボりが多いです。

で、今日の製作について
一応、小物の柱の長さを長くして設置する作業をする。
今後は、放送装置とカメラあたりを製作・設置します。
水飲み場もです。

やはり失敗作なんだねえ・・・

方面板の画像を変え、「東葉勝田台方面」のやつも作成。
そしてバックアップして運転してみたのだが・・・

飯山満駅の人間でかい。。
やはり某氏みたいに人間ない方がいいのかなぁ・・・

取材はやるもんですね

4つの広告の作成・製作・設置完了。
とりあえず写真から男子学生を切り抜き作成・製作・設置、ということで
飯山満駅の人設置作業は終了。

いよいよ飯山満駅も終盤。

川の水採取ついでに、川散策と飯山満の取材、ホームページに使用する駅写真などを撮影してきました。今日は船橋日大前駅のページを作成、やっと駅のページが終わりました。
車両などの項目にやっといける・・・
明日からはBVEを進めてゆきます。

TBSドラマ「猟奇的な彼女」に八千代緑が丘駅・飯山満駅が出ていましたね。
八千代緑が丘駅が「Tomioka（富岡）」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3番線には普段は電車が来ないはずなのになぜか待避電車でない電車が。
30T（東葉車）、大手町行ｗ
ぜひ乗ってみたい。。

関係のない事を

朝、通勤快速の放送をやっと収録。
その後、部活で帰るのが遅くなったのだが、北習志野で東葉快速などの放送を収録。
・・・しかし上げてみると何と臨場感がありすぎてイヤホン上で音がちらちらしてました。
放送機器を左右に動かしすぎたせいでしょうかｗ
また遅くなった時に収録してきまつ。。

で、今日はBVEとは関係ない話題です。
うｐしている音声のうち音量の小さいものの増幅を行いました。

これからやることがあるのですが、気分次第でBVEやるかどうか変わります。。

苦し紛れ

今日も23時まで寝てしまうという（ｒｙ
最近疲労たまってるなー・・・
でも製作できなかったとは言いたくないので、風呂に入り飯を食い、0時から製作開始。
苦し紛れに作って設置したもの。

東海神駅のものより大きいです。はい。
明日は「東葉勝田台方面」の板画像作成、製作・設置、地下駅サイズの拡大作業を実施します。

いつになったら私は製作するのでしょうか

なぜ時間がない！
ああ、一日が30時間だったら、6時間をずっと製作時間に・・・

明日は必ず製作。5時間なので早く家につく筈だが
取材は土曜日予定。

人を設置中

人を設置していますが、学生の画像が揃っていません。
次回の飯山満取材時に撮影しておこうと思います。

まだまだですね。。

製作時間を気にしよう

今のあたりから勉強を始めました。した方が追いつきやすくなるので。
で、昨日は三田線に個人的なことで出張・帰ってからはやることがあり、製作時間がとれませんでした。

今日も起きたのが遅く、製作を開始したのが22時という・・・
で、自動販売機や人を大きくして設置するという作業を始めました。
種類も写真から切り抜き増やします。

注釈）私は1人ずつのデータを作り設置するという方法をとっています。
ホームに散らせるためです。
決して盗撮公開目的ではありません。
また、個々人の顔は見えない程に縮小（64×64）しており、肖像権には抵触しないものとします。

なかなか立ち直れない

昨日のショックから立ち直れないため、
今日は勝手ながら製作を中止させていただきます。
申し訳ありません。

立ち直れるのは明後日ぐらいになりそうです。

ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／ｵﾜﾀ

今日が平日最後の集中製作日です。
昨日作成したものを使って電光掲示板を製作・設置。

画像には苦労。
また上りの製作を考えて両面貼りに。
で、その後も柱に付ける2種類の駅名標を製作・設置。

それが終わり、自動販売機などの既存のものを設置しようとした時だった。
東海神駅と飯山満駅とで規格が食い違うという問題が発生。
自動販売機小せえｗｗｗ
しかしこれ以上大きくすると東海神駅の方で問題が起こる。
また人の大きさもミニサイズだったことが明らかに。
どう調整しても、この問題は解決できない。
元はというと、トンネルを作る際に天井の高さをとても低くしてしまったことが原因である。
やはり考えずに作るとこういうことが起こるんですね。
だから漏れって香具師は(ry

苦肉の策。何という手抜き。
東海神駅と飯山満駅とで人や自動販売機やゴミ箱の大きさを変える。
それしかない。
しかしこれにはかなりの判断を要する。
ミニサイズが北習志野駅・東葉勝田台駅、
普通サイズが八千代緑が丘駅・八千代中央駅・村上駅で適用される。

本当に実行してしまっていいのだろうか？
実行するとその分重くなる。
絶迷。明日実行予定。。
これで完全なる駄作決定
＼（^0^）／ｵﾜﾀ

ショックを受け、漏れは製作意欲を9999失った。
漏れは力尽きた・・・

この調子でいくと・・・

雨で学校の始業式は放送で行うことに。ついているのかついていないのか・・・

・運用報告
15S-05-042編成
52T-2004編成
62T-2009編成
50T-2006編成
61S-2003編成（代走？）
54T-2007編成

57S（八千代緑が丘行）-05-003編成
こいつに乗車。

・BVE
家に帰り、たっぷり時間があったけど眠くなってしまったので結局睡眠。
今日は発車ベルスイッチの製作・設置。
その後、写真を用いて電光掲示板を描画。数十分かけました。
時間切れです。

なんぞこれ

何だこの集中っぷりはｗｗｗ

今日から製作再開。
もろもろと小物を製作・設置。
この調子が当分続きそうです。

やっと復帰ですわ・・・/明日公開

やっとPC復帰だよ・・・
家に残っていた2000の液晶と取り替えました。
しかし、無線キーボード・マウスが前提だったので、HDDにはキーボードの差込口しかなく、
光学式無線マウスを取り付けて使うことに。
画面は狭いけどなんとかできるようになりました。
もちろん、それ以外は特に何も変わっていません。データも当然ながら全て無事です。

明日、公開遅れの詫びとして、現時点で完成している所まで公開いたします。
飯山満までの完成版ではありません。まだ風景には一切手が付けられていないので・・・
そこの部分を把握した上ダウンロードしてください。

公開時間
2008年4月7日（月）0時00分～2008年4月8日（火）0時00分
長めにとりました。

一昨日の日記
車で久留里線・いすみ線メインの沿線ドライブをしました。

久留里線・若草

桜と菜花といすみ鉄道

どうしようか

別のパソコンからです。もう30日かよ・・・

29日、八千代中央・ゆりのき台の散策をしてきました。
八千代中央駅が一部改修工事しているらしく、窓が変わっていた箇所が。
また完成したら取材かよorz。。。
八千代中央駅ってよく見ると窓の桟の形状（種類）がかなり多くあるんですよね・・・
それが八千代中央らしくていいですが・・・

駅前の桜が満開でした。
やはりこの駅、離れられない。
地元とは雲泥の差。
あの頃、どうしても八千代中央か村上がいい、という風に言っておけば
今頃は村上駅から通学する自分がいる・・・・・・
何で芽吹の杜なんかに家を建ててしまったのだろうか。
過去は変えられない。

そして、八千代中央駅で放送収録、駅撮りを済ませる。
広告などは適当にとった気がしたので、ちゃんと広告を撮り、位置を撮る。

八千代緑が丘駅で、追加取材。
広告撮影と、その位置。
4番線、やけに広告多いですな・・・
特に幼稚園ｗｗｗｗｗ

その後、車庫の両脇を歩き、京成バラ園～自宅という風に帰ってきました。
歩道がない。これだから千葉の道は（ry
足が棒ではなく電柱になりましたｗ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
話は変わって、パソコンとBVEの方ですが、、
4月1日にデータ公開できそうにありません。
製作にしろ公開にしろ再開のめどがいまだに立っておりません。

バックアップは液晶が割れてからもしものためにしておこうということでやっておきました。
やっぱりバックアップってやるもんですね。
写真は必要な分だけ移動しましたが、音声は西船橋～船橋日大前駅のものしかないｗ
音声もバックアップしとけばよかった。
まだ収録機器に消さないまますべて入っているのですが、
またCDぶち込んでPC転送するのﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・
ちなみに手元にあった音源はというと
自動放送
・西船橋～船橋日大前
・船橋日大前～東葉勝田台
・東葉勝田台～西船橋
・西船橋～東葉勝田台（東葉快速）
・東葉勝田台～西船橋（東葉快速）
・早稲田～八千代緑が丘（八千代緑が丘行）
・船橋日大前～西船橋（西船橋行）
すべて収録機器に入っているのですが、
もし消していたら今頃どうなっていたことか。

ホームページの材料はFFFTPをダウソして逆戻しにすれば簡単に手に入りますｗ
ビルダーも縮小専用も音声変換もとりあえずバックアップしておいたので無事です。

残念ながら4月1日にはうｐできません。
申し訳ありません。

今後は復旧のめどが立つか、書く余裕が出るまでブログには顔を出せないと思います。

液晶ぶっ壊れてPC逝きました

※一部光が反射している箇所があります

このざまです（涙
これは液晶割れではなく液晶漏れ！？
BVE製作他どうしよう・・・
まだ親には未報告でつ。。

別にこのまま使えばいいのかもしれませんが
中央部分を破壊されてしまった今、左部の狭いところを使って作業することとなるのだ。。
直すには取替えで5000円、安くて3万円～6万円かかるらしいし
外部出力切り替えもやり方知らないし・・・

さてどうしましょ。。
ただ父親が某PC企業勤務で、95が家に1台残っているらしいのでそいつを使うとか・・・
幸い、現在母親は3階のヴぃｓた、父親はノートパソコン3台ぐらい持っていてそれを使っているとか。
やっぱりノートは持ち運べるからいいですよね
漏れなんかリビングに一番近い固定パソコンorzorzorzorz
調べ物とかに使いに来るかもしれません

何だこの低速進行ぶりは。

朝の東西線ラッシュみたいな製作速度。

昨日は非常用スイッチ、今日は広告。
しかも広告の撮り忘れが4枚ほどあるということが発覚するという・・・
・東葉高等学校
・芝山団地
・船橋中央自動車学校
・習志野台のなんか。
次回の取材ついでに撮影してきます。

一部ナナメなのは写真の都合です。。。。。。。ご愛嬌でお願いします。。。。。。。。

病院ばっかり自重しろｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと、禁煙の画像交換です。少しは見栄えが良くなったと思います。

そして、駅の壁の色の一部を変更（帯の色を画像コピペで茶色っぽい色に単色化）しました。
かなり変わったと思います。
上が最初私が描画した帯、下が画像コピペで作った現在の帯です。

変更前と比べるとかなり落ち着いた、飯山満っぽい感じになりましたなぁ。。。
帯だけでこんなに違うとは。

簡単に旅行記+α

旅行のことを触れないのはおかしいので簡単に触れます。
といっても、感想・主観少なめのつまらん説明です。
・西船橋行
初電。かなり貴重なものが録れました。
西船橋駅8番線の項目を更新しておきます。

西船橋行　船橋日大前駅2番線にて.mp3
こちらは船橋日大前駅のページに使おうと思います♪

で、本題に入ります。土日きっぷを使っての旅です。
9000円っていいですね。
・長野新幹線→飯山線→上越線（だっけ）→只見線
飯山線、只見線乗り潰し。
合計7時間というかなり辛そうな旅ですが、
18キッパーがとても多く、私たちの他にも写真撮影している組がいくらかいました。
風景がきれいで、当初は辛いと思っていたものも窓を開けて写真撮影に没頭です。
因みに18キッパーの人たちもみんな風景撮影に没頭している様子でした。
飯山線、最後の方は早く越後川口着けって感じで、、
只見線も最初は人が多く車内はとても暑い。。
そのときは辛かったのですが、窓開けているうちに辛く感じずに、なんとか乗り切りました。

長野駅にて

小出駅にて

・磐越西線→東北新幹線→上越新幹線→ムーンライトえちご
ムーンライトえちごに間に合わせるための無駄と思える程の往復。
新潟駅23時35分（だっけ）のムーンライトえちごに乗車。
キッパー大杉。ムーンライト撮影している人が多数。
あと新潟駅3番線に終電か何か、かなりの人が並んで混雑していた。

会津若松駅にて

新潟駅にて

・中央線→山形新幹線→陸羽線→石巻線→仙石線
小牛田の接続悪すぎです。1時間待たされました。
その間に食った「米沢うしめし」
うまい、うますぎる。
あのタレ、やばい。

福島駅にて

新庄駅にて

小牛田駅にて

石巻駅にて

・常磐線→東京駅
スーパーひたちを仙台駅から上野駅まで乗車。仙台駅15時15分発だっけ・・・
仙台駅の仙石線コンコースが予想より混んでました。
上野に到着した後は新幹線で東京、その後はA1952T（2008編成でした）で北区。

仙台駅にて

なぜかメトロ05系初期車と同じ角型LED。
よく見たらドット抜けを3箇所ぐらい発見ｗ

明日から旅行です

明日から23日まで旅行をします。だれかと。
そのため、BVE・HPなどの更新ができなくなります。
次回更新は24日？になると思います。
いつかまた取材をしようと思っています。
村上の待合室の都合などもありますので。

ちなみに旅行記はめんどいので省くことにします。
一日目は何と始発電車のあたりになることに。

漏れはあなたをを敵に回してしまった

昨日の運用確認
やはり八千代緑が丘行は66Tでした。
で、きっちり運用は68Tまでありました。
しかし、悲しいことに東葉車による西船橋行がかなり増え、逆に東葉直通はかなり減りました。
なぜ東葉車が東葉を走らない？東葉2000系は芝山3600形か？
しかも来る時は5～6連続で来るくせして、私の時間帯はメトロ車の巣窟。
13時台は全て東葉車の癖して、丁度私がホームに並ぶ12時・14時・15時台は東葉車1本もなし。
特に土休日は9時台になくて10時台後半～11時台にかけて6連続、それ以降は13時まで東葉車なし。そこから14時前半まで全て東葉車。

か　た　ま　り　す　ぎ　な　ん　だ　よ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

次回のダイヤ改正はいつだろうか。
早急にダイヤ改正を実施し、東葉快速全廃とともに東葉車の均等化を激しく希望する。
そして、東葉車の西船橋行大幅減便を激しく希望する。

土休日17時以降は東葉車は沢山ある癖して全て西船橋行。
18時前半になって、やっと58Tによる快速東葉勝田台行きが出てくる。
その後は1時間2本程度はあるのだが、全て回送されてしまうらしく21時台は東葉車ゼロ。

漏れが朝乗る電車は土休日も東葉車だったのはいいが、
14時台・15時台東葉車なしは許せない。

ちなみに、主力運用は52T・64T・56T・58Tの4本となった。
朝、
52T～62Tは八千代緑が丘出庫
64T・66Tは東陽町出庫（方向は別々）
夕方、68Tは八千代緑が丘出庫。

朝出庫、東陽町入庫、再出庫、八千代緑が丘入庫、といった52Tの後継運用は50Tとなった。
なぜこれを64Tにして、東陽町出庫を66T・68Tにしなかったのかは不明。

BVEですが、その運用確認のせいで昨日は寝てしまい、今日も祖父の彼岸のため出掛けていて、結局0時から製作開始、1時半に終わりました。
またもや利用者の期待を裏切るような私はそんなあなたを敵に回してしまったのでしょうか。

ちなみに東海神駅のベンチの他、ホームの柵をつけるため待合室に柵を追加。

人もベンチもこんなに巨大化しましたｗ

製作時間がとれませんでした。

今日、やらなければならないことがあり、
それを済ますために時間がかかり、結局製作はできませんでした。
申し訳ありません。
明日、製作をするつもりです。
運用確認も忘れずに。

・言い忘れたこと
今日学校で通知表が返されますが、
その前に17日、通知表の確認をしていて
順位は41位でした。
学期の総合評価と聞いたので、英語の評価が9になっていたりと大した落差は無く安心。
それとともに「救われた」の一言。
更に、この通知表にはとても喜ぶべきことがはっきり示されていて
公開したらヤヴァイことになるので、隠しておきます。

ちなみに66Tの件について
66Tにあたる時刻を見た所、
（多分深川検車区出庫）
↓各駅停車東葉勝田台行（A566T）
東陽町　5:48
浦　安　5:57
西船橋　6:09-6:14
北　習　6:23
緑が丘　6:27-6:28
東　勝　6:35（着）

でした。朝早く66Tなので、八千代緑が丘出庫のわけがありません。
その後の運用を予測。あくまでも予測なので正確ではありません。
↓通勤快速（初）中野行（B666TR）←666ってｗｗｗｗｗｗｗｗ
東　勝　6:41
緑が丘　6:48-6:49
北　習　6:53
西船橋　7:03-7:04
浦　安　7:12
東陽町　7:23
門　仲　7:27
茅場町　7:30
日本橋　7:32
大手町　7:34
九段下　7:38
飯田橋　7:40
馬　場　7:48
中　野　7:54

その後中野の項目を見ると、
8:03発快速東葉勝田台行
7:56発八千代緑が丘行
の2つがあって、ラッシュ時には2分折り返しも存在するのでこの2つが↑の後の運用の可能性として絞られます。
66Tダイヤ改正前の56Tの後継者になっていて、わずかな運用となって終わるのか・・・
でもダイヤ改正前のA656T各駅停車中野行にあたる各駅停車中野行運用（改正前より1分早い）があるので、それが八千代緑が丘行となっている可能性もある。
その八千代緑が丘行がメトロ車ってことはないだろうけど、もしもメトロ車であれば今度は明るい時間帯のT車による八千代緑が丘行がなくなるどころか、平日のT車による八千代緑が丘行がなくなり、土休日夜23時台の上りに1本残るのみとなるのだ。
なので私は絶対T車だと信じている。

で、もしその56Tの後継運用がT車だとする。
運用番号は54Tが52Tになったのだから、56Tも54Tになるのではないか、と思うかもしれない。
しかし54Tはすでに11時台に東葉勝田台からの回送八千代緑が丘行を見ている。
ちなみに52T（A652T）は54Tの後継運用であることは明らかで、八千代緑が丘を6:12に出庫、東葉勝田台には6:19に着く。
B656Tの後継運用にあたる後継運用は東葉勝田台6:36発で、A656Tの後継運用にあたる運用を見ると、八千代緑が丘6:22発・東葉勝田台6:30着、これしか可能性がないことは時刻表を見れば分かる。
この運用は現在の52Tのちょうど次に八千代緑が丘を出庫する。
すると必然的にこの運用は54Tとなるため、A656Tの後継運用は中野で折り返し八千代緑が丘行にならないことが証明できる。
とすると、やはり66Tがこの八千代緑が丘行運用に就くのだろうか？
その真相は、今日確認してきます。

多分これは鉄にしか分からないと思います。
何言ってるか分からないなら飛ばした方がいいでしょう、と意味も無いのに後で言ってみる。
明日は9時10分登校なので、丁度最混雑時間帯の電車に乗り込むことになります。
いつもは8時10分登校という中学校トップクラス（なのか？）の早さ。

新時刻表キタ

やっと出たので、とりあえず報告しておきます。
明日、これを元に運用調査ちょっくら逝ってきます。

何と私の乗る1本後の快速を最後に8時まで通勤快速のターンｗｗ

ちなみに元々はというと

東葉快速が4本減らされたことだけでも喜ぶべきですね。
ちなみに夕方の東葉快速は1本目と3本目のみになっていました。

BVEでも待合室設置工事完了

実は、東海神駅で製作したベンチと大きさが異なるらしく、
位置や大きさなどを電卓をはたきつつ何度も修正するという気の遠くなるような作業を数時間やっていました。

しかし、できたものはできました。
後は、天井の画像（冷房、蛍光灯）を置き換えれば完全完成となります。

ちなみに明日（というか今日）は今回の待合室設置作業に伴い東海神駅のベンチ拡大作業（謎）をやります。それが終わり次第、楽な小物へうつります。

2008年3月15日ダイヤ改正後の様子/飯山満駅待合室供用開始

東葉高速線ダイヤ改正に関する専門的情報です。
・66Tが朝に走るようになりました
私が駅へ行く時、船橋日大前駅6時26分発の各駅停車東葉勝田台行をよく見送ります。
ダイヤ改正前は、東葉勝田台で折り返し後八千代緑が丘で東葉快速三鷹行の待ち合わせをする通勤快速三鷹行で運行されます。
しかし東快三鷹廃止の影響でしょうか、66Tになってました。
66Tといえば、ダイヤ改正前は平日のみの運用で八千代緑が丘を唯一夕方に出庫し、22時台に東西線内から八千代緑が丘行で帰ってくる運用でした。
運用はかなり変わっているようでますます気になります。
・54Tが52Tに
ダイヤ改正前、朝から夜まで通して見かける主力の運用は50T・54T・58T・60Tでした。
その中で代表と言えば54Tです。
朝通帯初の東葉直通各停となり、東葉上りの終電を走り東陽町で運用を終えます。
54Tに就いた運用は必ず次の日は東陽町出庫の68T（平日の場合）になるという特殊と言うべき運用でした。
その運用が、52Tになってました。
ダイヤ改正前、52T平日運用は朝を各駅停車のみで走り、10時台に東陽町入庫、17時台になると再び東陽町を出庫し、23時台に初の快速となり、その後回送される運用でした。
では、54Tはどんな運用になったのでしょうか。
よく分かりませんが、11時台に八千代緑が丘まで回送されてきたのを見ました。
その後夕方再出庫するかは分かりません。
・メトロ車八千代緑が丘行が明るい時間帯に見られるようになりました
飯山満駅待合室取材を終えて、放送を収録するため八千代緑が丘へ。

どうやら今日中に、飯山満駅の待合室共供用が開始される模様です。

で、収録機器を固定。

録った放送の一部（1番線両方・2番線回送到着）は差し替えました。

来たのはなんとメトロ車。05－017編成（5次車ワイドダァ）でした。

そうです、再び明るい時間帯にメトロ車による八千代緑が丘行が見られるようになったのです。
よく見ると「57S」。ﾒﾓﾒﾓ...

ちなみに、ダイヤ改正前は前述した68Tの運用でした。
54Tの回送の時間帯には、元々メトロ車の回送が4番線で扱われるというとても珍しい光景が見られました。

こうなるとますます運用が気になりますが、冊子の時刻表がまだ発行し終わっていないようです。
八千代緑が丘駅に届いていないのだから、他の駅に届いているはずがない。

BVEですが、今日中に待合室を完成させます。
後は本当に小物だけになります。

BVEでも待合室設置工事

ネタです。はい。

階段は設置含めて終了しました。
本家の待合室設置工事に伴い、こちらでも待合室設置工事を行います。
しかも上りだけという・・・
で、下りは上りができたらすぐに出来上がるというｗ

事情説明。まだ生きてます

BVE製作やるやる言っておきながら諸事情によりサボリ気味なので、とりあえず事情説明をしておきます。

一昨日。
テストが返却された。また私は落ちこんだのだが、代数90点だけが唯一の励ましとなった。
その後、掃除当番だったためある事情が果たせず・・・
結局、飯山満駅へ行き待合室などの取材をする。
座席などは設置が終わっていたようだが、冷房はまだ取り付けが終わっていないらしく、自動ドアのボタンを押しても開かなかった。
他の取材に気をとられて、ついつい待合室内の写真を撮影することを忘れてしまった＼（^0^）／
その後八千代緑が丘駅へ行き放送を収録しようとしたのだが・・・

結局1番線の放送は満足いくものが録れず、肝心の2番線八千代緑が丘行の放送は駅員放送に邪魔されてあまりよく録れず。

この日は不運というか不吉な予感がしたのと、疲れたのとあって製作はやめたのだ。もちろん相撲観戦はしたのだが。星占いが8位の理由も良く分かりました。。

昨日。
散髪、相撲観戦、その他いろいろと事情があって朝5時まで起きていたのにも拘らず製作時間がとれず。

今日。
明日ｶﾞｺｰに行くにも拘らず起きたのが夕方17時。
相撲観戦、風呂、などを済まして今このブログをせかせかと書いているというだけ。
これから宿題が終わったらBVE製作しようと思いますー。
決して製作意欲を失ったわけではありませんので心配無用です。。。

それと、申し訳ありませんでした。。
この週末は不運だったので・・・
運勢が良く当たるのでそれに左右されるのです、私は。
今日こそ、階段の製作だけは済まそうと思っています。
できれば待合室の外観まで・・・

出口階段製作

出口階段は、小物では無いですよね？

ということで、柵を含めて東海神側の出口階段を製作。
どんな風に作ったらいいか数時間ぐらいいろんな写真を見つつ、他者様のデータを拝見しつつ。

意外と多くの方が簡単なつくりだったので、私も簡単なつくりにしました。
製作途中で写真とにらめっこして、高さの問題で人の背を変えながらなんとか作りました。

明日は北習志野側のものを作ります。
多分すぐに終わると思います。
終わったら待合室以外に大物はないのでまた小物をぼちぼちと。
明日飯山満駅にもう一度寄り、確認してきます。待合室が完成しているようであれば様子の写真を収めて製作します。

飯山満駅小物製作第2弾

整列乗車標・禁煙・立入禁止を作り、取材用紙に示してある通りに全ての間に設置しました。

禁煙は手抜きです。
取材写真で立入禁止だけ撮って、禁煙を撮り忘れていたようです。
なので禁煙のものは取材写真の中から写っているものを探して回転させるという・・・
いつか撮影して差し変えます

また、製作したデータ、取材写真などのバックアップもとりました。

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