どうもです。
あれから1ヶ月もの間音信不通であったことをお詫び申し上げます・・・
実は製作意欲があれ以来急落下してしまい、それなりの理由があるのです
簡潔に言えば「駅のかさ上げ行為は間違っていたから」なのです。
トンネルなどのかさ上げには問題ありません。
しかし、ホームをかさ上げして実際に運転して気がついたのです。
駅の空間が広すぎるということを。
むしろ飯山満駅を東海神駅サイズに合わせる必要があるということなのです。
完全に脱力してしまった私は暫く製作を諦めていました。
現在は学校の文化祭が終わり中間試験が近づいているので製作はできませんが、
中間試験終了後ぼちぼちとバックアップファイルを取り出して対照しながら調整していこうと思っています。しかしそれも私のやる気次第ですね・・・
飯山満駅までホーム調整・架線組み立てを終わらせるだけでかなりの時間を費やしてしまいそうです。
5月に1年後ぐらいに北習志野まで開通させる、という意志はどこへ消えたのやら。
2009年5月だなんて間に合うはずがありませんorz
このまま無期限延長してしまうのだろうか。。。
確認を怠るとこういう事態になるのですね
椅子、番線案内、椅子、柱、非常停止ボタン、一部の倉庫、消火器台などを修正しました。大きさを換えたり、あるいは位置を修正したり。軽量化にも気を配ったつもりです。
ただ、東海神駅だけでなく飯山満駅などでも軽量化やファイル削減などやりたいことはまだ山積みです。周辺の風景の着手はまだまだ先になることでしょう。
BVE製作はこれからやろうやろうと思っているのですが・・・
まず旅行へ行くはじめに、始発電車でまもなく西船橋の放送が録れたので上げました。
今までに上げてきたものは一部の音声ではクリックノイズが顕著に表れていました。
その理由はwav変換でもmp3変換でもビットレート変換でもなく「音量上げ」だったのです。
音量が小さいものは今までビットレートを下げたものを音量上げしていましたが、
そうするとどうもクリックノイズが目立つようです。
音量を上げてからビットレートを下げると今までのものが何だったのかと思うくらい(ry
当たり前のことだと思いますが、今までこの事に気付かなかった漏れはどうもおかしいと思っていたのです。
東葉勝田台駅1番線連絡放送の音声を修正して上げなおしました。
しかし全て直すわけにはいかないので、東海神駅などクリックノイズの表れ方が酷いもののみを随時直していきたいなと思っています。
で、不思議なことに旅行中に収録機器はどうやら良くなったっぽいのです。
北海道で収録したカムイの放送や快速エアポートの放送もしっかり録れているようで・・・
本当に直ったのでしょうか。それなら嬉しいのですが。。
成績の発表を忘れていたので報告しておきます。
一学期中間の試験との平均だそうで、代数は評価5にとどめることができました。
他の教科の成績も案外良くて、結果は34位でした。やったね。
しかし同じ部の人では全体的に良すぎて1位の人(国語100、地理100、歴史100、以下略)や
英語の成績が良すぎる人(G99、R92)や
国語の成績が良すぎる人、平均的にかなり上な人がいて
完全に貴族階級の世界です。こんな点数はどう頑張ってもとれっこありません。
頭に半導体がいくつ植わっているのでしょうか。。
私なんぞまだまだ土民。
思いっきり驚いたわけです
そして今日の製作報告。
久しぶりの製作だったので少し戸惑いもありましたが
すぐにいつも通りの手付きになり、順調に進めてゆきました。
・トンネルのかさ上げ 4.3m→5.5m
・シールドトンネルの数値計算・作り直し
・架線のかさ上げ
・仕切りのかさ上げ
・トンネル色の統一
・地上→地下の架線 数値計算・作り直し


かなりちゃんとしたトンネルになりました。
これで東海神駅も良くなりそうです。
次はとうとう東海神駅全体のかさ上げをしていきたいと思います。
今日は故郷の川越市あたりに訪れてパスタ屋に寄って帰ってきたわけですが
ホームページの整理が今日でやっと終わりました。
・写真をホームページのサイズに合わせて見やすくしました。
一部、元画像が見つからなかった部分は400×300の物を使用しています。そのためその写真は見え方がおかしいと思います。見つけ次第縮小して上げ直します。
・ズレを防ぐため、一部ページの文字サイズを固定しました。
表示環境によってはズレが生じるようですが、いちいちサイズを変えるのは面倒なので、
ズレが生じるページは文字サイズを固定しました。見やすくなったと思います。
今の所各駅のページとトップだけ固定してありますが、他のページでズレが発生するようならば私にメールを送ってください。
その他、各駅のページは近いうちに駅色をつけて目立たせたいと思います。
車両のページも随時更新して行く予定です。
そしてBVEに手を付けて行きたいと思います。お待たせ致しました。
7月13日は浄土平ハイキング
7月16日は運用の撮影
そしてそれ以降はニコニコにうpするための動画作りと試験休み中の課題に手間がかかり
なかなか手付かずだったBVEですが、
今日、運用の作成とホームページ写真の再うpが終われば製作開始です。
終業式、通知表が来るから本当に怖いです。
はっきり言って見たくもありません。代数赤点の時点で100位越えてそうで・・・
いやあ、代数の計算ミスで40点も失って赤点になったことにはさすがに参った。
躊躇いはあったのだが・・・
今日はホームページの駅写真を縮小しようと思ったのですが
全ファイルを400×300で縮小している事に気付き
最初から(写真を探して名前をつけるところから)になってしまいましたorz
いいことないなあ
大変お久しぶりであります
八千代市に6月、統計の更新についてメールを送ったら
「7月上旬には更新する」とのこと。
7月、毎日統計が更新されているか確かめていたら
昨日ついに更新された。
私が2chに書き込んだものをコピペで。
2005→2006年度乗降客数
八千代緑が丘 26,338人→27,484人
_八千代中央 17,706人→18,780人
____村上 3,262人→3,355人
_東葉勝田台 30,334人→30,814人
八千代緑が丘は3万人を越えていると思っていた俺乙w
それにしても、なぜ村上がこんなにも増加率が低いのだろうか・・・
漏れが村上に住めば良かったのかなぁ(爆
ホームページ反映したのち、wikipediaにでも反映しておきましょうか
期末試験は明日終わります。
・BVEの製作続行
・収録機器の調子を7月25日の北海道旅行までに・・・
・取材(村上駅待合室、運用撮影ほか)
・ホームページの更新
課題は残されています。
明日の2時間が終われば夏期休暇Deathね・・・
2つの意味で期末試験オワタ\(^0^)/
実は、あれから全くデータに手を付けていません。
早くから問題集に追われているのです。
夏にたっぷり製作できると思うのですが、中間試験終わったばかりではなく
既に期末試験の感じになっているようです。
多忙につき製作時間がなかなかとれません。
製作意欲も全くありません。
少し元気になるまでしばらく時間が必要みたいです。
このまま製作意欲が薄れていくのでしょうか・・・
昨日はwikipediaの記事を書いていたためBVEの更新はしていません。
今日でとりあえず終わらせたいのですが。。。
成績ですが、31位ですた。。
偶然としか言いようがない
東葉高速鉄道のホームページに、やっと運行情報が付けられました。
台風の時などは困っていたので、これで2chに質問が殺到することもなさそうです。
今日はBVE製作はお休みです
今日は、東海神のホームのかさ下げと、それに伴いかさ下げできるオブジェクトのみかさ下げです。
人が小さくなり、開放感があるホームが戻ってきました。
これで天井が上がれば、地上駅との大きさを統一化できそうです。
次は天井かさ上げをやります。
しかし、いざとなって運転すると製作意欲が下がりまくる・・・
だいたいなぜこんなに描画の質が悪いのだろうか。
飯山満駅付近も少しだけ設置した住宅のせいで何故かかなり重くなったorz
やばい、軽量化を考えなければ。。
今日の21時頃から飯山満駅のかさ下げを本格的に行いました。
壁・屋根からオブジェクト類、中線の柱まで・・・
しかし、屋根全てと壁の一部はFreeObjectということもあり、割と順調に進みました。
その結果、100分で飯山満駅のかさ下げ作業が終わってしまいました。
ちなみに、細かいオブジェクト類は省きました。
今後はトンネルの深化をした後、東海神駅の改良を行います。
もちろん、細かいオブジェクトは省きます。
そして、Objectデータから消去します。
それが終われば、いよいよ飯山満駅周辺風景充実&架線柱です。
最も辛い場面ですね。
これを乗り越えれば楽しい楽しい北習志野駅製作・・・
飯山満駅かさ下げに着手。
この調子でいきたいのですが、かなり大変そうです。
ホームかさ下げ・ホーム上のオブジェかさ下げをしたのですが、
壁や屋根はこれからです。
面倒臭ええええええええええええ
トンネルかさ上げについては、勾配をきつくするのはやめました。
侵入部分の距離を引き伸ばすしかないのでしょうかね。
まだ検討中です。
地道にやっていくしかありませんね。
製作期間もまだ11ヶ月残ってます。時間かけてのんびりといきましょう
北習志野までできるといいな
今日の2教科で中間試験は終わりです。
はっきり言うと、結果に関しては何ともいえません。
昼からは、思う存分BVE製作が出来るわけです。
順位があまり下がってなければいいけど、正直心配です。
楽観 38位/310人中
推測 52位/310人中
悲観 74位/310人中
BVEの沿線風景を充実させるとか言っておきながら、ホームページの更新に熱中してますw
運用調査まとめがある程度終わったからです。
運用については詳しいので、自信はかなりあります(何
62T・64Tについては土休日ダイヤに不明点があるので、そこだけ飛ばして後の運用は全て片付けます。
運用鉄も楽しいですよ〜www
多分2008年3月15日改正分の東葉車運用を纏めて公開したのは漏れが初(ry
交通バリアフリー法に基づき、まずは西船橋駅のホームかさ下げをしました。
それと同時に建物を下げる。
かなりよくなりました。
東海神駅はトンネルを検討中なので飯山満を先に・・・
と思いましたが時間がかかりそうなので試験終了後にしまつ。
しばらくは東海神〜飯山満の沿線風景に固執します。
BVEの公開遅れ申し訳ありません。
建物を設置しようと思ったのですが、、、、
家が小さい。
他者のデータとビルなどを比較して見ても、階数の密度が濃すぎる。
製作し直しです。
西船橋駅の配置から考え直さないといけません。
やはり考えないで作るとこうなるのです。
思いっきり現実逃避しました。
なんか泣きたくなってきた・・・
で、自分のデータと他者のデータを運転しているとやる気をなくしてきます。
意外と、オブジェクトがなくても基盤がしっかりしていれば飽きないのですね。
ということで、考え直した結果・・・
・公開は暫く中止します。
月一回とっていた公開日をなくします。
製作都合のため、北習志野まで完成してからの本公開となります。
多分それには一年以上もの期間が必要だと思いますが、どうかご理解ください。
・ホーム、トンネル、建造物などの高さを考え直します。
地下と地上での差を無くすとともに、大きさの一定化をめざします。
・オブジェクトをシンプルにします。
リピーターなどの細かいオブジェクトをとっぱらって、主要なオブジェクトのみにします。
軽量化のためです。
やはり、他の作者との大きな差を身にしみて感じました。
やはり漏れは厨房・・・
くれぐれも挫折しないように、こそこそやって行きたいと思います。
完成まで(多分1〜2年後になると思いますが)しばしお待ちください。
ブログもあまり書かないと思います。
ではさようなら
5月2日金曜から私は6日まで5連休なので、勉強も製作も思う存分できると思います。
明日から製作を追い込んでいこうと思います。
5月5日に公開もします。
東葉高速鉄道のホームページがやっとリニューアルです。
と思ったらやはり運行情報・お問い合わせフォームの設置はなされなかった・・・