東葉な毎日。

どうもです。
あれから1ヶ月もの間音信不通であったことをお詫び申し上げます・・・

実は製作意欲があれ以来急落下してしまい、それなりの理由があるのです
簡潔に言えば「駅のかさ上げ行為は間違っていたから」なのです。
トンネルなどのかさ上げには問題ありません。
しかし、ホームをかさ上げして実際に運転して気がついたのです。
駅の空間が広すぎるということを。
むしろ飯山満駅を東海神駅サイズに合わせる必要があるということなのです。
完全に脱力してしまった私は暫く製作を諦めていました。
現在は学校の文化祭が終わり中間試験が近づいているので製作はできませんが、
中間試験終了後ぼちぼちとバックアップファイルを取り出して対照しながら調整していこうと思っています。しかしそれも私のやる気次第ですね・・・
飯山満駅までホーム調整・架線組み立てを終わらせるだけでかなりの時間を費やしてしまいそうです。

5月に1年後ぐらいに北習志野まで開通させる、という意志はどこへ消えたのやら。
2009年5月だなんて間に合うはずがありませんorz
このまま無期限延長してしまうのだろうか。。。
確認を怠るとこういう事態になるのですね

椅子、番線案内、椅子、柱、非常停止ボタン、一部の倉庫、消火器台などを修正しました。大きさを換えたり、あるいは位置を修正したり。軽量化にも気を配ったつもりです。
ただ、東海神駅だけでなく飯山満駅などでも軽量化やファイル削減などやりたいことはまだ山積みです。周辺の風景の着手はまだまだ先になることでしょう。

東海神駅はホーム幅拡張と天井改造と柱の整備が終わりました。
柱の太さを見つつ、できるだけ本家に近い幅になるように調整しました。
また、柱に関しては2種類に絞りました。
通常の何もない柱と、非常ボタン案内板のある柱（目立つので残しました）だけです。
他にもいらないものを少し削りました。
・女性専用車の床張り紙→ウザイのでさっさと処理
・水道→下手糞なうえ柱を太くしたことで見えなくなったので処理
椅子や消火器台や時刻表は出来る限り残したいと思います。

で、肝心なフリーオブジェ設定が欠番だらけに。。

ホームの幅を拡張したことにより天井のオブジェクトをもう一つ作ることになったので、元々あった欠番が一つ埋まりました（34番）。

久しぶりです。
合宿と宿題と旅行のおかげでとうとうBVE製作を殆ど進められずに9月を迎えてしまいました。
正直、一日中休みの時は宿題より出掛けた方が特、というわけでしょうか。
宿題もやりつつというのもあったと思いますが、正直合宿は行かなければ良かったと後悔しました。
次回の合宿不参加にしようかな

ところで、やっと製作を再開したBVEですが
他者様のデータをいろいろと運転していたわけですが、やはりホームはそんなに精密にやらなくても雰囲気さえ出ていればかなり楽しめるようです。
で、更にいくつか削るのを検討しているものがあります。
・柱についてる駅名板
・女性専用車両の床張り紙
・ゴミ箱
などなど・・・一部頑張って製作したので勿体無い感がありますが仕方がありません。
たった2区間なのに読み込むのに通常のデータと同じくらい時間かかりましたから（汗
きっと東葉勝田台駅まで開通する頃はどんな重さになっているか考えたら恐ろしくて・・・
少しでも軽量化するだけでなくファイル数を減らしておこうと思います。

一方、東海神駅ですが現在もホームの幅の拡大工事をしております。
いろいろと計算しつつ、オブジェクトの設置に最適な幅を検討中です。
ちなみに左右対称化しました。
どうやらホーム幅広げて正解だったようです。

今日は朝9時から夕16時まで北総線沿線を自転車で散策してました。
西白井〜印旛日本医大間、時刻表セットを5組、撮った画像は全てwikipedia行き。
しかし印旛日本医大は何もないですね・・・
辛かったのは帰り。
坂が多く、しかも体力的に限界、道をあまり知らないこともあり疲れ果てました。

で、BVE。
柱を天井に届かせたのですが、今度は細長になってしまいました。
そこで柱の太さを変更し、元の半径は八千代緑が丘サイズにすることに。
しかし今度は他のオブジェクトがかなり小さく見えてしまう他、
柱のとる割合が大きくなった。
さてどうしようか。
特に椅子。これだけはもう大きさ変えたくない。
柱と柱の間にも限りがある。

ホーム幅の変更を現在検討しています。
また、椅子は軽量化に伴い姿を消すかもしれません・・・

緑が丘図書館で勉強・資料探しをしていたわけですが
こっそり回送電車の放送を収録してきました。
どうやら収録機器は完全に復帰していたようです。
緑が丘駅のページの放送を更新しておきました。

さて、BVE製作です。やるやる言っておきながらやらないのはどういう神経しているのでしょうｗｗ
東海神駅のかさ上げにかかりました。前と比べるとかなりよくなっていると思います。

柱や非常階段などのかさ上げはこれからです。
それが終われば人間を飯山満サイズに変更します。

BVE製作はこれからやろうやろうと思っているのですが・・・

まず旅行へ行くはじめに、始発電車でまもなく西船橋の放送が録れたので上げました。
今までに上げてきたものは一部の音声ではクリックノイズが顕著に表れていました。
その理由はwav変換でもmp3変換でもビットレート変換でもなく「音量上げ」だったのです。
音量が小さいものは今までビットレートを下げたものを音量上げしていましたが、
そうするとどうもクリックノイズが目立つようです。
音量を上げてからビットレートを下げると今までのものが何だったのかと思うくらい(ry
当たり前のことだと思いますが、今までこの事に気付かなかった漏れはどうもおかしいと思っていたのです。
東葉勝田台駅1番線連絡放送の音声を修正して上げなおしました。
しかし全て直すわけにはいかないので、東海神駅などクリックノイズの表れ方が酷いもののみを随時直していきたいなと思っています。

で、不思議なことに旅行中に収録機器はどうやら良くなったっぽいのです。
北海道で収録したカムイの放送や快速エアポートの放送もしっかり録れているようで・・・
本当に直ったのでしょうか。それなら嬉しいのですが。。

明日、始発電車から5日間北海道旅行をしてきます。
使用するのはぐるり北海道フリーきっぷです。
目的は祖父母に逢うのと、まりも撮影です。
日記は面倒くさいので書かないと思います。
帰宅するのは30日です。
それまではブログ・HPの更新はありません。

で、直前に一つ更新したことがあるので知らせておきます
地下のバラスト画像を16分の1に縮めました。
少しは違和感がなくなったと思います。

成績の発表を忘れていたので報告しておきます。
一学期中間の試験との平均だそうで、代数は評価5にとどめることができました。
他の教科の成績も案外良くて、結果は34位でした。やったね。
しかし同じ部の人では全体的に良すぎて1位の人（国語100、地理100、歴史100、以下略）や
英語の成績が良すぎる人（G99、R92）や
国語の成績が良すぎる人、平均的にかなり上な人がいて
完全に貴族階級の世界です。こんな点数はどう頑張ってもとれっこありません。
頭に半導体がいくつ植わっているのでしょうか。。
私なんぞまだまだ土民。
思いっきり驚いたわけです

そして今日の製作報告。
久しぶりの製作だったので少し戸惑いもありましたが
すぐにいつも通りの手付きになり、順調に進めてゆきました。
・トンネルのかさ上げ　4.3m→5.5m
・シールドトンネルの数値計算・作り直し
・架線のかさ上げ
・仕切りのかさ上げ
・トンネル色の統一
・地上→地下の架線　数値計算・作り直し


かなりちゃんとしたトンネルになりました。
これで東海神駅も良くなりそうです。
次はとうとう東海神駅全体のかさ上げをしていきたいと思います。

今日は故郷の川越市あたりに訪れてパスタ屋に寄って帰ってきたわけですが
ホームページの整理が今日でやっと終わりました。

・写真をホームページのサイズに合わせて見やすくしました。
一部、元画像が見つからなかった部分は400×300の物を使用しています。そのためその写真は見え方がおかしいと思います。見つけ次第縮小して上げ直します。

・ズレを防ぐため、一部ページの文字サイズを固定しました。
表示環境によってはズレが生じるようですが、いちいちサイズを変えるのは面倒なので、
ズレが生じるページは文字サイズを固定しました。見やすくなったと思います。
今の所各駅のページとトップだけ固定してありますが、他のページでズレが発生するようならば私にメールを送ってください。

その他、各駅のページは近いうちに駅色をつけて目立たせたいと思います。
車両のページも随時更新して行く予定です。

そしてBVEに手を付けて行きたいと思います。お待たせ致しました。

7月13日は浄土平ハイキング
7月16日は運用の撮影
そしてそれ以降はニコニコにうｐするための動画作りと試験休み中の課題に手間がかかり
なかなか手付かずだったBVEですが、
今日、運用の作成とホームページ写真の再うｐが終われば製作開始です。
終業式、通知表が来るから本当に怖いです。
はっきり言って見たくもありません。代数赤点の時点で100位越えてそうで・・・

いやあ、代数の計算ミスで40点も失って赤点になったことにはさすがに参った。
躊躇いはあったのだが・・・

今日はホームページの駅写真を縮小しようと思ったのですが
全ファイルを400×300で縮小している事に気付き
最初から（写真を探して名前をつけるところから）になってしまいましたorz
いいことないなあ

大変お久しぶりであります

八千代市に6月、統計の更新についてメールを送ったら
「7月上旬には更新する」とのこと。
7月、毎日統計が更新されているか確かめていたら
昨日ついに更新された。
私が2chに書き込んだものをコピペで。

2005→2006年度乗降客数
八千代緑が丘　26,338人→27,484人
＿八千代中央　17,706人→18,780人
＿＿＿＿村上　3,262人→3,355人
＿東葉勝田台　30,334人→30,814人

八千代緑が丘は3万人を越えていると思っていた俺乙ｗ
それにしても、なぜ村上がこんなにも増加率が低いのだろうか・・・
漏れが村上に住めば良かったのかなぁ（爆
ホームページ反映したのち、wikipediaにでも反映しておきましょうか

期末試験は明日終わります。
・BVEの製作続行
・収録機器の調子を7月25日の北海道旅行までに・・・
・取材（村上駅待合室、運用撮影ほか）
・ホームページの更新
課題は残されています。
明日の2時間が終われば夏期休暇Deathね・・・
2つの意味で期末試験ｵﾜﾀ＼（＾０＾）／

今日もまた収録しにいったわけですが・・・

ななんと、こもってるではありませんか
BVEにしか使えないダメダメ音声
一体どうすればこもらなくなるんだよ・・・

今日は秩父鉄道の方へ鉄道研究部で訪れました。
しかし、最近異様にカメラの画質が悪い・・・
そして、収録機器のあのこもりの原因は何なのか、少し学習しました。。
・カメラの画質
ISO感度が高く設定されていたのが原因でした。
ここらへん気にしていなかったので、次からはAUTOで撮影したいとおもいまつ。
・収録機器のこもり
いくら試しても解決しなかったこもりですが
この原因はどうやら指向性スイッチだったようです。
確かに臨場感が出ますが、左右の音のバランスが不安定になって耳レイプになります。
指向性マイクは、車内放送を雑音全くなしで収録したい時だけに使うみたいなのです。
指向性マイク+口述モードという感じで組み合わせて使わないと、やはり駄目なようです。
また雑音カットは常時ONにしてあるので、音源がかなり近くにないと音が小さくなるようです。
かといって雑音カットをOFFにするとかなり五月蝿くなって聞きとりずらくなります。
小さい音を大きくするとやはり音質が劣るそうで、車内放送を本当に雑音なしで収録する目的にしか使えません。
普通に車内放送を収録する時でもあまり使わないでしょう。

いつか北習志野駅の放送を録り直してきます。
原因が分かったので、次回旅行・取材時も安心です。


親鼻駅にてSLバレオエクスプレス

実は、あれから全くデータに手を付けていません。
早くから問題集に追われているのです。
夏にたっぷり製作できると思うのですが、中間試験終わったばかりではなく
既に期末試験の感じになっているようです。
多忙につき製作時間がなかなかとれません。

製作意欲も全くありません。
少し元気になるまでしばらく時間が必要みたいです。
このまま製作意欲が薄れていくのでしょうか・・・

昨日はwikipediaの記事を書いていたためBVEの更新はしていません。
今日でとりあえず終わらせたいのですが。。。

成績ですが、31位ですた。。
偶然としか言いようがない

現在、トンネルのかさ上げを行っております。
地下に入る直前の25mの勾配を10‰から坂と同じ50‰にしたことにより、
最終的に1.2mのかさ上げをすることとなりました。
架線もそのうち修正する予定です。

ちなみに、舗装の位置などで問題が起きたのですが
構文がもとより緻密に組み込んであるので、オブジェクトをはずすだけで物体移動現象が発生し
検索を繰り返したのですが結局原因が分からず、舗装を0.05mあげることで誤魔化すしか為す術がありませんでした。
トンネルの天井は上げたので、次はトンネルの規格修正です。
トンネルオブジェクトはかなりの種類×2あるので手間がかかります。
曲線トンネルなんかは面倒くさそうです。一度製作した所はすっかり忘れていて、
修正するなんて気は起こりませんね。。
そこのかみ合いが難しい所です。
じっくり時間をかけてやっていきたいのですが

問題が新たに発生。。
東海神駅の倉庫などは側面が正方形に設定されていて、1.2mかさ上げすると画像が少し縦長になってしまい、イメージ再描画か規格変更が必要となる・・・
本当に1.2mもかさ上げしてしまって大丈夫なのか？？
非常signと扉とを少し離して再描画すればおｋか。。

BVEは月曜日からです。
6月8日、東武東上線でなくなる特急の撮影をしてきました。
中板橋〜大山の有名なカーブです。

池袋は同業者が集まっていました。



LED車が来て鉄ヲタたちからブーイングを浴びたようですｗ



一方、撮影地には最終的に私を含め7人もの同業者が。
一応とったものをいくつか










この表示ももうすぐなくなるのですね

東葉高速鉄道のホームページに、やっと運行情報が付けられました。
台風の時などは困っていたので、これで2chに質問が殺到することもなさそうです。

今日はBVE製作はお休みです

今日は、東海神のホームのかさ下げと、それに伴いかさ下げできるオブジェクトのみかさ下げです。
人が小さくなり、開放感があるホームが戻ってきました。
これで天井が上がれば、地上駅との大きさを統一化できそうです。
次は天井かさ上げをやります。

しかし、いざとなって運転すると製作意欲が下がりまくる・・・
だいたいなぜこんなに描画の質が悪いのだろうか。
飯山満駅付近も少しだけ設置した住宅のせいで何故かかなり重くなったorz
やばい、軽量化を考えなければ。。

今日の21時頃から飯山満駅のかさ下げを本格的に行いました。
壁・屋根からオブジェクト類、中線の柱まで・・・
しかし、屋根全てと壁の一部はFreeObjectということもあり、割と順調に進みました。
その結果、100分で飯山満駅のかさ下げ作業が終わってしまいました。
ちなみに、細かいオブジェクト類は省きました。

今後はトンネルの深化をした後、東海神駅の改良を行います。
もちろん、細かいオブジェクトは省きます。
そして、Objectデータから消去します。

それが終われば、いよいよ飯山満駅周辺風景充実＆架線柱です。
最も辛い場面ですね。
これを乗り越えれば楽しい楽しい北習志野駅製作・・・

飯山満駅かさ下げに着手。
この調子でいきたいのですが、かなり大変そうです。
ホームかさ下げ・ホーム上のオブジェかさ下げをしたのですが、
壁や屋根はこれからです。
面倒臭ええええええええええええ

トンネルかさ上げについては、勾配をきつくするのはやめました。
侵入部分の距離を引き伸ばすしかないのでしょうかね。
まだ検討中です。
地道にやっていくしかありませんね。
製作期間もまだ11ヶ月残ってます。時間かけてのんびりといきましょう
北習志野までできるといいな

今日の2教科で中間試験は終わりです。
はっきり言うと、結果に関しては何ともいえません。
昼からは、思う存分BVE製作が出来るわけです。
順位があまり下がってなければいいけど、正直心配です。

楽観　38位/310人中
推測　52位/310人中
悲観　74位/310人中

BVEの沿線風景を充実させるとか言っておきながら、ホームページの更新に熱中してますｗ
運用調査まとめがある程度終わったからです。
運用については詳しいので、自信はかなりあります（何
62T・64Tについては土休日ダイヤに不明点があるので、そこだけ飛ばして後の運用は全て片付けます。

運用鉄も楽しいですよ〜ｗｗｗ
多分2008年3月15日改正分の東葉車運用を纏めて公開したのは漏れが初(ry

交通バリアフリー法に基づき、まずは西船橋駅のホームかさ下げをしました。
それと同時に建物を下げる。
かなりよくなりました。

東海神駅はトンネルを検討中なので飯山満を先に・・・
と思いましたが時間がかかりそうなので試験終了後にしまつ。

しばらくは東海神〜飯山満の沿線風景に固執します。

中間試験が近づいているのでBVE製作は中断してきましたが、
あの範囲に無理があった代数学の問題集の提出範囲が縮まり、提出期限が延長されたので
記念と言っては何ですが、調子に乗って今ある全ての建造物の規格統一をしました。
他者さんのデータと比較して、階数を大幅に縮め巨大化させる方針で。


前と比べると驚くほどすっきりしたと思います。

しかし本題はここからです。
・ホームについて
高さを低くする。オブジェクトの高さは適宜修正。飯山満駅の壁・屋根は自力修正。
・トンネルについて
どうするかは決まっていない。
暫定的な処置方法として、
西船橋駅の地下進入部分の勾配を大きくして、かさ上げを行った線路の高さを下げる。
トンネルの高さをその分上げる。
しかしその進入部分の勾配は現状でも50‰とかなり急に設定されている。
これ以上傾けるのは疑問である。

沿線オブジェクト・架線柱はこれが終わってからです。

BVEの公開遅れ申し訳ありません。

建物を設置しようと思ったのですが、、、、
家が小さい。

他者のデータとビルなどを比較して見ても、階数の密度が濃すぎる。
製作し直しです。
西船橋駅の配置から考え直さないといけません。
やはり考えないで作るとこうなるのです。
思いっきり現実逃避しました。
なんか泣きたくなってきた・・・

で、自分のデータと他者のデータを運転しているとやる気をなくしてきます。
意外と、オブジェクトがなくても基盤がしっかりしていれば飽きないのですね。

ということで、考え直した結果・・・

・公開は暫く中止します。
月一回とっていた公開日をなくします。
製作都合のため、北習志野まで完成してからの本公開となります。
多分それには一年以上もの期間が必要だと思いますが、どうかご理解ください。

・ホーム、トンネル、建造物などの高さを考え直します。
地下と地上での差を無くすとともに、大きさの一定化をめざします。

・オブジェクトをシンプルにします。
リピーターなどの細かいオブジェクトをとっぱらって、主要なオブジェクトのみにします。
軽量化のためです。

やはり、他の作者との大きな差を身にしみて感じました。
やはり漏れは厨房・・・
くれぐれも挫折しないように、こそこそやって行きたいと思います。
完成まで（多分1〜2年後になると思いますが）しばしお待ちください。
ブログもあまり書かないと思います。

ではさようなら

飯山満駅、一体いつから製作してきたでしょうか。
やっと製作が終わりました。水飲み場については待合室に隠れて見えないのであえて設置しませんでした。
次からまわりの風景を製作です。
家やマンションをかなりの数設置します。

製作開始からかなりの変貌をとげた飯山満駅。





やばい、自動販売機横のゴミ箱設置忘れたｗ

まあいいかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5月2日金曜から私は6日まで5連休なので、勉強も製作も思う存分できると思います。
明日から製作を追い込んでいこうと思います。
5月5日に公開もします。

東葉高速鉄道のホームページがやっとリニューアルです。
と思ったらやはり運行情報・お問い合わせフォームの設置はなされなかった・・・